《GT 》专属——捷豹Vision GT跑车

《GT 》专属——捷豹Vision GT跑车

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《GT 》专属——捷豹Vision GT跑车

为《GT 》游戏打造未来运动型车，这对汽车设计师而言是个梦幻般的项目；对于很多人来说捷豹车是可望而不可即的，然而如今每个人都可能有亲驾捷豹的机会。捷豹最近为PS4游戏《GT 》（GranTursimo?Sport）设计了?Vision?Gran?Turismo?Coupe，于东京的Gran?Turismo?World?Tour电竞赛事上发布，并从11月底开始提供下载。

这是一辆全轮驱动的电动车，从C-Type（1951~1953?年）和?D-Type（1954~1957?年）等历史车型汲取了灵感，配备了I-Type?4?和?I-Pace?eTrophy? 的现代技术。

尽管捷豹Vision?GT?Coupe只是一辆虚拟车辆，捷豹还是在设计和材料上下了一番苦功。这对汽车设计师而言是个梦幻般的项目，为《GT 》游戏打造未来运动型车，意味着他们的设计和想法几乎不受任何限制，它要能让新生代为之兴奋，也要有捷豹的鲜明特色。

从捷豹Vision?GT?Coupe的外观，能清楚看出捷豹在 领域的丰厚积累。发动机盖左右两侧的夸张隆起让人想起了C-type，平面造型又仿佛是长鼻版的D-type?“再生”，而紧凑、优雅的座舱又让人依稀看到了轻质版E-type的影子。尾部上左右成对出现的充电孔则是对1968?XJ?Saloon经典元素的现代演绎。

在空气动力学上，捷豹Vision?GT?Coupe配备了主动式尾翼，既可以产生理想的下压力，又可以减少能耗。材料方面的设想是碳纤维复合板以及铝合金。这些轻质材料的使用，使其重量仅为1400千克，且能达到50:50的重量分配。它还是 辆将“跃豹”标徽放在前格栅上的捷豹车型。

为了完善这款车的性能，设计团队咨询了松下捷豹 队的工程师们，正是他们主导?了?I-Type?4?和?I-Pace?eTrophy? 的设计和研发。这辆车的动力来自三个强劲而又紧凑的马达，一个驱动两个前轮，另两个各驱动一个后轮，总共可以迸发出1005马力，峰值扭矩为1200牛?米，百公里加速时间为2秒以内，极速高达320公里/小时。

内饰的设计贯彻了现代内饰设计的理念，奢华、纯粹、以驾驶者为中心以及精巧的细节。昵称为“KITT-E”的人工智能系统，将以全息影像的方式呈现。它能完成车辆操控和人机互动、传递关键的汽车数据以及加强人车之间的情感连接。座舱包裹性强，营造出 的感觉。

侧窗还具有增强现实功能，能改善驾驶者的视野，还能对危险和障碍发出预警。驾驶者前方还设有透明的显示屏，以三维立体的方式呈现信息。

为了让驾驶者更沉浸于 体验之中，在制作开车时的发动机声浪时，使用到了1957年勒芒 603?长鼻版D-type所搭载的3.8升XK?发动机的声响，同时还融入了充满未来感的电子配乐。

捷豹是首个参加Formula?E电动方程式大赛的豪华车品牌。松下捷豹车队从2016年起携?I-Type?1 参赛，今年将率有史以来重量最轻、能效最佳的?I-Type?4继续向领奖台发起冲击。另外，捷豹?I-Pace?eTrophy?杯纯电动车锦标赛于2018年起成为?Formula?E电动方程式大赛的 官方垫场赛。所有选手驾驶的都是由公路版?I-Pace改装而来的专用 。这既能为?I-Pace造势，又能推动电动车技术的研发。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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